авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ  БИБЛИОТЕКА

АВТОРЕФЕРАТЫ КАНДИДАТСКИХ, ДОКТОРСКИХ ДИССЕРТАЦИЙ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

МЕЖДУНАРОДНОЕ ИЗДАНИЕ ГРУППЫ ПРЕДПРИЯТИЙ МАН НУТЦФАРЦОЙГЕ 1|2008

Большие планы

На новом заводе

в Кракове

В Подольске открылся

Первый

сервисный центр MAN В стране тропических лесов MAN в Малайзии История дизельного двигателя Сегодня 150 лет Дизелю inmotion От редакции Главное 1| Дорогие читатели!

2008 году мы пришли с выдающимися итогами. В К предыдущем, 2007 году, концерн MAN Nutzfahrzeuge впервые превысил десятимиллиардную отметку по обороту и поставил рекорд по оперативному результату, который составил один миллиард Евро. 31 января 2008 года в Подольске мы открыли собственный сервисный центр — первый в России. Он будет выполнять техническое об служивание и ремонт продукции MAN, продажу автомобилей и запчастей, эвакуацию и техническую помощь на дорогах. Это важный этап на пути улучшения качества сервиса для наших российских клиентов.

В юбилейном для MAN Nutzfahrzeuge 2008 году наша основная задача — поставлять больше надежных и комфортных автомо билей, делать все для того, чтобы покупатель всегда был дово Пер Густав Нильссон лен нашей техникой и сервисным обслуживанием.

Генеральный директор ООО «МАН Автомобили Россия», Уже более ста лет компания MAN совершенствует изобретение региональный управляющий в Росcии и странах СНГ великого Рудольфа Дизеля, которому исполнилось бы 150 лет 18 марта 2008 года. На страницах этого номера журнала вы познакомитесь с историей его жизни и его изобретением.

Желаю приятного чтения! Оставайтесь с нами!

Искренне Ваш, MAN-ТИКЕР MAN-ТИКЕР MAN-ТИКЕР MAN-ТИКЕР На главной странице MAN Nutzfahrzeuge по ссылке www.man-mn.com/network находится список всех филиалов и сервисных станций. Вместо навигации на основе почтового индекса, клиентам предлагается интерактивная карта с ближайшими сервисными станциями. Содействие международному росту продаж: недавно открывшийся главный региональный офис в Бангкоке отвечает за 50 государств Азиатско тихоокеанского региона. Украинская компания EUROPA-TRANS LTD приобрела 500 единиц МAN TGX inmotion Содержание 1| Содержание inmot ion 1| 10 16 РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ СТРАНА КОНТРАСТОВ ДИЗАЙН — ТОЖЕ ОРУЖИЕ Изобретателю дизельного двигателя Пестрый рецепт успеха: в Малайзии, Во время первого тест-драйва в этом году исполнилось бы 150 лет. стране лесов и небоскребов, моделей MAN TGX и MAN TGS их Сегодня MAN продолжает работать мирно сосуществуют самые разные дизайнер Холгер Кос рассказал о с его идеями. культуры, народы и религии. преимуществах новых грузовиков.

НОВОСТИ TR UC K N O LOGY ® Р Е КО РД Н Ы Й 2 0 0 7 Г О Д........................................... 6 В К РА КО В Е П О Я В И Л С Я Н О В Ы Й З А В О Д................. Оборот MAN превысил отметку в 10 миллиардов Евро На 2008 год у предприятия грандиозные планы Т Е Х Н И К А И И С К УС С Т В О........................................ 8 П АТ Е Н Т Ы............................................................. 2 MAN сопровождает турне Сесилии Бартоли Преимущества дизайна MAN TGX и TGS И Т О Г И П О С Е В Е Р О - З А П А Д У................................ 3 2 T R U C K O F T H E Y E A R 2 0 0 8.................................... 2 За прошлый год поставлено 353 грузовых автомобиля MAN TGX и TGS признаны «Грузовиками года»

Т Е М А Н О М Е РА ПРОФИ СОВЕТУЮТ О Д Н А И Д Е Я, КО Т О РА Я Д В И Ж Е Т М И Р О М............ 10 Б УД Ь В Ф О Р М Е !................................................... 3 История гениального изобретения Рудольфа Дизеля MAN предлагает сервисную подготовку к весне MAN В МИРЕ В С Т РА Н Е Т Р О П И Ч Е С К И Х Л Е С О В........................ Малайзия становится промышленной державой MAN В РОССИИ С Н О В О С Е Л Ь Е М !.................................................. 2 В Подольске открылся сервисный центр MAN МАН НУТЦФАРЦОЙГЕ в Интернете www.man-mn.ru inmotion Новости Мир MAN 1| Млн € 2007 год завершен с рекордными показателями 2007 год стал лучшим финансовым годом за 250-летнюю историю концерна MAN Nutzfahrzeuge. Впервые оборот MAN Nutzfahrzeuge превысил десятимиллиардную отметку, а оперативный результат, составивший миллиард Евро, стал новым рекордом. В 2007 году группой предприятий MAN Nutzfahrzeuge было продано 93.260 единиц грузовых автомобилей. По сравнению с 2006 годом это означает прирост в 17 %. На европейском рынке в сегменте грузо виков массой более шести тонн доля MAN выросла до 16,1 %. Среди впервые зарегистрированных автомобилей в этом сегменте рынка 2001 2002 2003 2004 2005 2006 концерн занимает ведущую позицию в Восточной Европе и второе Более миллиарда Евро — таков рекорд место в Западной Европе. Уже осуществлена поставка 3.120 грузови- ный финансовый результат, достигнутый ков новых конструктивных рядов MAN TGX и MAN TGS. MAN Nutzfahrzeuge в 2007 году.

MAN — в числе лучших работодателей автопрома!

Corporate Research Foundation Germany (CRFG), которая раз в два года публикует рейтинги предприятий авто мобильной отрасли, отнесла MAN Nutzfahrzeuge к луч шим работодателям. Цель публикаций таких рейтингов — помочь выпускникам учебных заведений при выборе работодателя. Результаты получают на основании ан кетирования сотрудников предприятий. В номинации «Климат на предприятии» и «Культура предприятия»

среди производителей коммерческой техники MAN Nutzfahrzeuge занял почетное третье место.

Выходные данные 1|2008 inmotion ОТВЕТСТВЕННЫЙ РЕДАКТОР НАЦИОНАЛЬНАЯ РЕДАКЦИЯ АВТОРЫ Доктор Вольфганг Хернер, Рудольф Геберт, MAN Nutzfahrzeuge AG «МАН Автомобили Россия»



Анья Кристина Лохманн, Роберт Хауке, Биргит 125476, Москва, ул. Василия Петушкова, д. Dachauer Strae 667, 80995 Mnchen Херинг, Оливер Армкнехт, Ирина Скворцова Германия, тел.: +49–89–1580–1175 Тел.: +495–258–39–45/ man.inmotion@de.man-mn.com Факс.: +495–258–39– ПЕРЕВОД ПКА Createc, Москва, Россия Irina.Skvortsova@man.eu Ответственное лицо от редактора: Национальный редактор: Ирина Скворцова РЕПРОДУКЦИЯ Штефан Шмидт PMI Publishing Verlag, Мюнхен, Германия ИЗДАТЕЛЬСТВО ПЕЧАТЬ Главный редактор и координирование: Journal International Verlags- und ООО «Немецкая фабрика печати», Йоахим Кельц Werbegesellschaft mbH, Москва, Россия Hanns-Seidel-Platz 5, 81737 Mnchen Виртуальный редактор: Сандра Шмидт Главный издатель: Штефан Ендрес ПАРТНЕР В РОССИИ Редакция: Биргит Херинг, Оливер Армкнехт ПКА Createc, Москва, Россия Объявления: Арт-директор: Франк Крюгер Радка Нойманн Графика: Свен Кретцер АВТОРСКОЕ ПРАВО тел. +49–8321–6085–22 Виртуальный редактор: Юрген Штолль Перепечатка допускается только с письмен e-mail: RadkaNeumann@zeitzeichen.de Производство: Биргит Шольц ного согласия ответственного редактора Сцепка с MAN Филиал ООО «МАН Автомобили Россия» в Санкт-Петер бурге отгрузил две сцепки для «ФОРТ Авто».

ООО «ФОРТ Авто» имеет в Санкт-Петербурге более 200 ав томобилей. Через «МАН Файненшиал Сервисес» компания приобрела в лизинг две сцепки: два тягача MAN TGA 18. 4х2 и полуприцепы Spitzer SF 2730 / 2P и Schmitz Cargobull SW 24 SL G Spitzer перевозят более 50 тонн строительных смесей. Schmitz Cargobull транспортирует щепу. «Личный опыт и отзывы коллег помогли нам остановиться на марке MAN. Сотрудники Филиала ООО «МАН Автомобили Рос сия» своевременно предоставили необходимую инфор мацию и обеспечили контакт с производителями», — от метил генеральный директор Игорь Зотов «ФОРТ Авто», заявив о продолжении сотрудничества с MAN.

В 2007 году продано автобуса MAN и NEOPLAN В 2007 году департамент автобусов ООО «МАН Автомобили Россия» передал пок у пателям автобуса MAN и NEOPLAN: из них 109 новых и подержанных. «Мы гордимся результатами работы российского департамента автобусов в 2007 году и постараемся сохранить динамику продаж и в бу дущем», — отмечает Владимир Коробейников, ди ректор по развитию и продажам автобусов ООО «МАН Автомобили Россия».

Сегодня многие российские компании обновляют свои автопарки и MAN стремится соответствовать их требованиям, предлагая автобусы, адаптиро ванные к дорожным и климатическим условиям России.

В 2007 году NEOMAN Bus GmbH представил ми ровой автомобильной общественности серию Neoplan Cityliner, ее премьера в России планирует ся на 2008 год. Новый флагман автобусной линии MAN отличается обновленным дизайном и остек лением, повышенным комфортом и надежностью.

Увеличенное количество посадочных мест делает автобусы Cityliner привлекательными для обслужи вания туристов. Приятно удивит потребителей и то, что межсервисный пробег достигает 80. 000 км.

«МАН Автомобили Россия» стремится постоянно умножать контакты с потребителями: организо ваны курсы обучения водителей по экономично му управлению автобусом, а в Ногинске открыта демонстрационная площадка новых и подержан ных автобусов.

inmotion Новости Мир MAN 1| Турне Сесилии Бартоли в сопровождении MAN TGX В этом году грузовик MAN TGX сопровождает концерт ное турне по Европе итальянской оперной певицы Сеси лии Бартоли. Турне посвящено выходу в свет музыкаль ного альбома Бартоли «Мария». Альбом выполнен в виде воспоминаний об итальянской оперной диве Марии Малибран, обладавшей, как и Бартоли, восхитительным меццо-сопрано. В MAN TGX, отделанном внутри черным шелком, размещается выставка, посвященная Марии Ма либран. Спонсором мобильной выставки при фонде име- председатель правления MAN Хэкан Самуельссон и опер ни Сесилии Бартоли выступает MAN Aktiengesellschaft. ная певица Сесилиа Бартоли перед мобильным музеем.

В Швеции открыт новый сервисный центр 21 сентября в Швеции, в регионе Стокгольма, открылся новый центр MAN Truck&Bus по обслуживанию грузо виков и автобусов. Во время торжественного открытия нового объекта около 60 сотрудников представили гос тям новые конструктивные ряды тяжелых грузовиков TGX и TGS, а также автобус MAN Lion’s City с гибридным двигателем. Центр предлагает своим клиентам широкий спектр сервисных услуг для грузовиков и автобусов ма рок MAN и NEOPLAN. Кроме ремонта, в центре осущест вляется продажа автомобилей, запасных частей и аксес суаров. Сервисная мастерская занимает 2.500 м2 из общей Новый центр MAN Truck&Bus в Стокгольме на площади территории центра в 7.000 м2.

более 7.000 м 2: продажи, ремонт, обучение механиков.

Сервисная Академия MAN в Тунисе Тунисская группа «Альфа» (Alpha) основана в 2000 году.

Ее дочернее предприятие Alpha International импортиру ет грузовики, запасные части и предлагает весь комплекс сервисных услуг. Будучи импортером MAN, группа Альфа заняла ведущие позиции на рынке своей страны. Причиной такого успеха стала работа службы сервиса: благодаря сис тематическому и квалифицированному обучению специа листов, качество сервиса удается поддерживать на высоком уровне. Совершенствуясь, продукция MAN становится бо лее сложной. Чтобы не отставать от техники, «Альфа» стро- Повышение квалификации специалистов — залог успеха.

ит в Тунисе Сервисную Академию для своих мастеров. Академия в Тунисе опеспечит высокий уровень сервиса.

inmotion Trucknology® Завод в Кракове 1| Спрос будет удовлетворен Всего полгода назад в предместьях Кракова начал работать новый завод MAN по сборке грузовиков. За это время с кон вейера успело сойти пять тысяч большегрузных машин.

После торжественного открытия в октябре Основа роста на международном рынке новый завод MAN быстро втянулся в рабочий режим.

На заводе интенсивно трудятся около 400 сотрудников. Польские сотрудники прошли трехмесячное обуче Они производят тяжелые грузовики массой свыше 16 ние на немецких предприятиях. Они обслуживают два тонн. В основном, это грузовики конструктивного ряда П-образных конвейера, движущихся со скоростью 1, MAN TGA WorldWide для стран Восточной Европы, СНГ метра в минуту. Мосты, кабины, двигатели поставляют и Среднего Востока. На 2008 год запланировано произ- ся напрямую с немецко «Чем больше водство более 15.000 машин. австрийского производс Вместе с двумя заводами по производству автобусов твенного объединения.

мощность, краковский завод входит в польское производственное Полуприцепы с деталями объединение MAN Nutzfahrzeuge. Завод построен в чис- чаще всего отсоединяют тем короче том поле всего за два года. Наличие свободных площадей ся от тягача на стояноч срок поставки»

для застройки рядом с Краковом обеспечило оптималь- ной площадке, которая ную планировку. Завод является третьим подразделе- с л у ж и т своеобра зн ы м нием фирмы MAN Nutzfahrzeuge, входящим в польское «складом на колесах». Выгрузка трейлеров производит производственное объединение. Концерну MAN удалось ся непосредственно на сборочный конвейер. Ведется воплотить ноу-хау, использованные при строительстве совместное планирование производственных процес других заводов и создать новый объект, сочетающий сов на заводах в Кракове, Мюнхене и Зальцгиттере.

в себе высокоэффективное и хорошо продуманное Новому заводу в Польше выпала роль по удовлетво производство с удобными подъездами и внутренними рению спроса на грузовики в бурно развивающихся транспортными артериями, необходимыми для работы регионах. В связи с ростом доли концерна MAN на меж и приема гостей. «Краков является нашим географичес- дународном рынке важно сократить для клиента сроки ким оптимумом», — заявил доктор Марк Зилеманн, уп- ожидания. С этой целью на заводе в Кракове планиру равляющий предприятия MAN Trucks Sp. z o. o. ется увеличение мощности.

На заводе MAN в Кракове работает порядка 400 сотрудников. Почти все мастера прошли обучение в Германии. Там они изучали продукцию, осваивали технологические процессы, знакомились с высокими стандартами качества фирмы MAN.

inmotion Тема номера Дизель 1| Одна идея, которая движет миром Рудольф Дизель родился 150 лет назад. Можно ли было предположить, что названный его именем двигатель внесет столь весомый вклад в развитие мобильности общества?

Уже более ста лет гениальное изобретение Рудольфа Дизеля совершенствует концерн MAN.

Рудольф Дизель удивился бы появился первый серийный двигатель. Его созданию тому, что MAN сделал с «его» двигателем. Такие ин- способствовал единый командный дух и инновацион новации, как система прямого впрыска, турбонаддув, ная для того времени инфраструктура производства.

технология Common Rail и рециркуляция ОГ во мно- Однако двигатель оказался го раз увеличили КПД и эффективность двигателя. великаном и поэтому под «Прямой А на выставке European Road Transport Show в октябре ходил только для работы впрыск ди 2007 года MAN представил двигатели, обеспечиваю- в качестве стационарного щие такое чистое и эффективное сжигание топлива, агрегата.

зельного что строгие нормативы Евро 5 не потребовали допол- С 1905 года попытки изоб нительных систем обработки ОГ. рести дизельный двигатель топлива стал д л я автомоби лей перио сенсацией!»





MAN — родина «рационального» двигателя дически возобновлялись, Гениальный изобретатель родился 18 марта 1858 года но агрегат всегда получался в Париже. Его родители — из Аугсбурга и Нюрнберга. слишком большим и тяжелым из-за сложного процесса Учась еще в гимназии, Рудольф мечтал стать механи- подачи топлива путем закачки сжатого воздуха.

ком, что на сегодняшний день является аналогом про Прямой впрыск топлива — фессии инженера. В Высшей технической школе Мюн MAN делает прорыв хена он оказался лучшим выпускником. Его первые патенты были зарегистрированы в области производс- Сначала дизельные двигатели устанавливались на суда тва охлаждающей жидкости. и локомотивы. Наконец в 1924 году на автомобильной Необыкновенно смелой и новаторской стала его идея выставке в Берлине MAN продемонстрировал грузовик «рациональной тепловой силовой установки», которую с дизельным двигателем. Появление первого автомоби он запатентовал 27 февраля 1892 года. Однако пре- ля с системой прямого впрыска топлива от MAN при вратить свой проект в реально работающую машину влекло внимание специалистов. Двигатель обходился Дизель смог только после поступления на машинную без сложных вспомогательных агрегатов, что умень фабрик. Аугсбурга (из нее впоследствии и возникла шало размеры, вес и увеличивало полезную нагрузку фирма MAN). Директор фабрики Генрих фон Буц по- автомобиля. Началось победное шествие дизельно верил в Дизеля, и в 1897 году после нескольких неудач го двигателя по дорогам, а в 1936 году появились Вверху: бортовой грузовик 1925 года с четырехцилиндровым двигателем мощностью 45 л. с. и цепным приводом — первый в мире грузовик с дизельным двигателем с прямым впрыском топлива.

Внизу: обучающиеся на фирме MAN Nutzfahrzeuge изготовили копию по образцу оригинала.

inmotion Дизель Тема номера 1| дизельные легковые автомобили. Двигатель, изоб ретенный Рудольфом Дизелем, до сегодняшнего дня остается самой экономичной тепловой силовой уста новкой. КПД первого дизельного двигателя составлял около 26 % — почти в два раза больше, чем у паровых машин того времени, и значительно больше, чем у дви гателя с принудительным зажиганием. Двигатели MAN с системой Common Rail имеют КПД около 45 %. Это настоящий прорыв!

Уверенные шаги технического прогресса Новаторские решения инженеров MAN успешно преодолевают барьеры на пути к прогрессу. Для увели чения мощности в 1951 году MAN первым среди про изводителей коммерческой техники представил двига тели с турбокомпрессором, работающим на ОГ. С целью уменьшения шума двигателя в 1954-1955 годах концерн внедрил новую головку блока цилиндров со сферичес кой камерой сгорания — процесс М (см. рис. на стр. 13).

Вверху: первая дизельная силовая установка MAN введе Нельзя недооценить значение этой разработки для раз на в эксплуатацию в 1904 году в Киеве. Применялась при вития технического прогресса. В 1979 году Роланд фон выработке электроэнергии для городских трамваев.

Ниже: 80 % моторов, производимых на заводе в Нюрн- Хернер, руководитель предпроектной разработки дви берге, устанавливаются на грузовиках MAN. Остальная гателей, применил новую систему охлаждения воздуха часть моторов устанавливается в автобусах, на судах перед его входом в турбокомпрессор. Система работала или электростанциях.

по принципу «воздух-воздух», когда вместо охлаждаю щей жидкости применялся воздушный теплообменник.

Сложная разработка стала решающим шагом на пути увеличения крутящего момента, снижения расхода топлива и уменьшения вредных выбросов.

Опережая требования времени В 80-е годы условия эксплуатации автомобильного транспорта стали существенно меняться. Требования охраны окружающей среды становились все строже, обозначился рост цен на топливо при неуклонном уве личении пробега и объема перевозок. Все это требовало дальнейшего улучшения эффективности работы грузо виков. В этих условиях MAN заставил говорить о своей системе рециркуляции охлажденных ОГ (1998);

о дви гателях с системой Common Rail второго поколения (2002), с сажевым фильтром, не требующим техническо го обслуживания и впервые использованном в коммер ческом транспорте (2004). «Больше всего впечатляет то, что многое при разработке дизельных двигателей счи талось невозможным, — резюмирует Роланд фон Хер нер. — При определении предельных показателей содер жания вредных веществ в ОГ многие придерживались мнения, что их невозможно выполнить, совершенствуя собственно двигатель, и что возможно это лишь за счет дополнительной обработки ОГ. Но мы нашли пути, ко Предшественник двигателя с системой Common Rail:

торые сделали сжигание эффективней, тише и чище.

поперечный разрез двигателя 1954-1955 годов типа D026.

Философия MAN в том, чтобы в первую очередь совер шенствовать внутренние процессы двигателя и избегать сложностей дополнительной обработки». Этими изоб- личение до 60.000 было сенсацией. Сегодня грузовик ретениями фирма MAN намного опередила свое время. TGX для дальних перевозок проходит между сервис ными обслуживаниями до 120.000 километров». Срок Нет предела совершенству службы двигателей MAN увеличился до 1,5 миллионов MAN совершенствует дизельный двигатель не толь- километров. Такие параметры Рудольфу Дизелю не ко в плане мощности, расхода и выбросов ОГ. Все более были веданы. Тем не менее его идеи выходили за пре тонкие технологии делают двигатель проще для тех- делы возможностей своего времени. Они активно об нического обслуживания. «Раньше интервалы между суждаются и сегодня: например то, что еще в начале техническим обслуживанием составляли 40.000 ки- столетия он считал возможным производить топливо лометров, — констатирует Роланд фон Хернер. — Уве- из растительного масла.

Факты 250 лет MAN Истоки лежат в далеком прошлом 250 лет назад, в 1758 году, в Оберхаузене открылся металлургичес кий завод Святого Антония (St. Antony). Спустя 100 лет после слия ния с другими металлургическими предприятиями завод получил наименование «Гутенхоффнунгсхютте» (GHH). Независимо от этого в середине 19-го столетия появились «Сандерше Машиненфабрик»

(Sandersche Maschinenfabrik) в Аугсбурге и «Клетт и Ко». (Klett & Comp.) в Нюрнберге. В 1898 году они объединились в «Ферайнигтен Машиненфабрик Аугсбург и Машиненбаугезелльшафт Нюрнберг АГ»

Фото: Picture-Aliance (Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft N rnberg AG). В 1908 году предприятие было переименовано в «Машиненфабрик Аугсбург-Нюрнберг АГ» (Maschinenfabrik Augsburg N rnberg AG, кратко: MAN). Наконец в 1920 году MAN вошел в объе динение GHH, сохранив при этом свое имя.

Информация www.man.eu Рудольф Дизель (1858-1913).

inmotion Открытия MAN в России 1| Вторая очередь автотехцентра «ГРИНН»

22 февраля 2008 года в Курске состоялась торжественная за кладка «первого камня» в строительство второй очереди авто техцентра «ГРИНН», специализирующегося на продаже и обслу живании автомобилей MAN.

Уже 15 лет корпорация «ГРИНН» воз- томобилей российского производства. Здесь сочетаются главляет список ведущих поставщиков коммерческого два вида технического обслуживания: постовой и кон автотранспорта в Черноземье. В июне 2006 года компа- вейерный, что значительно сокращает время нахожде ния вышла на новый уровень бизнеса, открыв на трассе ния автомобиля в сервисе.

«Москва-Белгород» первую очередь Межрегионального Открытие второй очереди планируется на IV квартал Автотехцентра. В строительство современного предпри- 2008 года, при этом общие инвестиции по программе ятия вложено около 6 млн. евро. «Сервисный центр MAN» составят 245 млн. рублей.

Первая очередь Автотехцентра «ГРИНН» специализи- В церемонии закладки «первого камня» приняли руется на сервисном обслуживании большегрузных ав- участие первый заместитель генерального директора ООО «МАН Автомобили России» Кай Райхерт и директор Общая площадь зданий и сооружений второй оче по развитию дилерской сети Дмитрий Перваков. Они оз- реди составит 5.766 м2, площадь стоянки — 10.000 м2.

накомились с деятельностью корпорации «ГРИНН», обсу- 17 постов для проведения ТО и ТР позволят об дили возможности развития сотрудничества и подписа- служивать 1020 автомобилей в месяц. Таким обра ли дилерский и сервисный договоры. зом «ГРИНН» решила восполнить отсутствие сер В последние годы компания MAN Nuzfahrzeuge посто- висных станций европейского уровня в своем янно увеличивает поставки автомобилей в Россию и не регионе.

перестает расширять сервисную и дилерскую сеть. Ремонт грузовиков MAN будет осуществляться по сов Переговоры о взаимном сотрудничестве между компа- ременной технологической схеме, которая включает та нией «МАН Автомобили Россия» и корпорацией «ГРИНН» кие этапы, как постановка задачи, диагностика, мойка, ре начались в октябре 2006 года. В феврале 2007 года кор- монт. Там же предполагается производить гарантийный порация получила два первых автомобиля MAN, а всего и послегарантийный ремонт техники с использованием за 2007 год ею было продано 40 и обслужено 10 автомо- оригинальных запчастей MAN. Корпорация «ГРИНН» ста билей MAN. Ожидается, что в 2008 году будет продано новится официальным партнером MAN, поэтому наши около 300 грузовиков и автобусов. клиенты могут быть уверены, что качество сервиса будет Новый сервисный центр сконцентрирует свое вни- таким же высоким, как и везде, где услуги оказывает MAN.

мание на продаже, сервисном обслуживании и ремонте Ремонт техники будет производиться только высококва грузовиков MAN. Будут предлагаться такие услуги как ре- лифицированными, обученными специалистами с ис монт и обкатка двигателей и агрегатов, восстановление пользованием профессионального оборудования и в со и окраска аварийных автомобилей и автобусов. ответствии с мировыми стандартами.

inmotion Малайзия MAN в мире 1| Башни-близнецы нефтяного гиганта «Петрона» в Куала Лумпур входят в число самых высо ких зданий в мире.

Монсун и микрочипы Пестрая, иногда даже кричащая, всегда многообразная Малай зия. Страна тропических лесов и небоскребов стремится стать промышленной державой, но при этом не изменяет себе.

В Малайзии муссон звучит как «мун- цев и существенной доли европейцев. Хотя две трети на сон», а название страны означает «илистое устье реки». селения живет в городах, Малайзия не ограничивается За год в столице Куала Лумпур выпадает 2.400 милли- неоновым миром Куала Лумпур в стиле High-Tech. Стра метров осадков, а влажность воздуха почти всегда рав- на богата нефтью, природным газом, оловом, каучуком, на 80 %. Конечно, сегодня среди небоскребов и свето- пальмовым маслом. Кроме того, растет сектор услуг, ко вой рекламы вы едва ли найдете следы того, что дало торый уже дает 60 % валового национального продукта.

начало этому названию. И все же тот, кто хочет по- Интенсивное развитие общества, выдвигает повы нять жизнь Малайзии, должен пережить малазийский шенные требования к логистике и транспорту. Из 87. монсун — будь то северо-восточный монсун из Китая километров автомобильных дорог, 15.000 километров или юго-западный монсун, который накатывает вместе появились за последние пять лет. До 2010 года в расши с волнами индийского океана. рение транспортного сектора должны инвестировать С момента получения независимости (51 год назад) ся 4,3 миллиона Евро. На сегодняшний день не все ма в Малайзии установилась конституционная выборная лазийские дороги покрыты асфальтом. Еще больше монархия и длительный период политической ста бильности. Следуя девизу «быстрее, выше, дальше», быв шая британская колония превратилась в «суперзвезду»

Фото: Getty, Corbis, Mauritius-Images, Карта: Fischer Южной Азии. Экономика Малайзии каждый год растет на 5-6 %. В сфере производства электроприборов и элек тронных технологий она вошла в одну лигу с такими индустриальными колоссами, как Япония. Сегодня Ма лайзия — один из ведущих экспортеров микрочипов.

Малайзия: совмещая несовместимое В стране цветущих гибискусов удивительно крепка связь между культурами, религиями и моделями обще ства, между городом и селом, традициями и современ ностью, исламом и западным капитализмом. 25 милли онов жителей, населяющих страну, представляют собой G-Agency и многие другие перевозчики делают ставку смесь из малайцев, коренных жителей, китайцев, индий- исключительно на грузовики MAN.

inmotion Малайзия MAN в мире 1| Слева: Малайзия успешна. Одна из причин — пестрое соседство разных культур, народов и религий.

Справа: на искусственно орошаемых террасах выращивают более двух миллионов тонн риса в год.

повышает требования к автомобилям теплый и влаж- рованно качественные автомобили, пригодные к до ный климат. Однако 1.500 автомобилей MAN, которые рожным условиям».

курсируют на маршрутах между Тайландом и Сингапу- «Гигантских» проектов в стране в последующие годы ром уже двадцать лет, уверенно справляются с непро- станет еще больше, и для MAN есть хорошие перспек стыми условиями работы. Как сообщил Ойджен Чоои, тивы расширения поставок. Малайзия уже достиг менеджер по продажам и маркетингу фирмы MAN ла уровня, к которому применимы прилагательные Truck&Bus (M) Sdn Bhd, в прошлом году были заказаны в превосходной степени, но к 2020 году правительство 68 грузовиков TGA 4x2 и TGA 6x4. Бестселлером явля- планирует вывести страну в ряд ведущих промышлен ются грузовики TGA 33.410 6x4 и TGA 33.400 6x4 с дви- ных держав.

гателем D20 Common Rail. Доля MAN в рынке Малайзии составляет около 10 %, а в секторе тяжелых грузовиков с конфигурацией колес 6x4 MAN занимает лидирую Факты Малайзия щую позицию.

В феврале 2008 года в Куала Лумпур открылся Дом Королевство, разделенное океаном MAN, что символизирует дальнейшее развитие рынка Малайзия состоит из 13 федеральных образований. Они размеща в регионе. ются в двух частях страны, разделенных между собой Южно-ки тайским морем более чем на 500 километров. Большая часть жи телей проживает на западе — Малазийском полуострове. Главой Крепкие, надежные, экономичные государства является монарх, избираемый среди девяти султанов Здесь ценят, прежде всего, малый расход топлива полуострова. Каждые пять лет производятся ротации. Правитель ство возглавляет премьер-министр. Государственной религией и надежность автомобилей. «MAN известен своими является ислам.

прочными грузовиками», — говорит Тан Сенг Кеонг, Гос. форма.............................. конституционная выборная монархия управляющий фирмы Offimo Marketing Sdn. Bhd. Ком- Площадь.................................................................................329.750 км пания занимается доставкой в Сингапур огромных це- Жители....................................................................................24.800. Валовый нац. продукт на одного жителя........................... 6.468 US-$ ментных труб для водопроводной сети. «Трубы, которые Валюта...................................................... малазийский ринггит (MYR) мы перевозим, — очень тяжелые, а маршруты сложные Информация Eugene@mtbm.com.my и длинные. Наши проекты смело можно назвать «гига нтскими». Для их обслуживания необходимы гаранти inmotion Trucknology® Патенты 1| Дизайн — тоже оружие Во время первого тест-драйва моделей MAN TGX и MAN TGS их амбициозный и талантливый дизайнер Холгер Кос дал ин тервью заместителю главного редактора журнала «Грузовик Пресс» Александру Трохачеву.

Холгер, похоже, вы всегда стремитесь Это сказалось на обдуве двигателя?

к оригинальности… Панель ведь глухая… Кончено! Ведь MAN должен находиться на гребне про- Забор воздуха для охлаждения мотора производится гресса, а повторение чужого опыта превращает вас в до- через верхнюю горизонтальную щель и сразу попадает гоняющего. Но перевозчики — люди консервативные, на двигатель. Опыты показали, что охлаждение силово поэтому важно сохранить преемственность традиций го агрегата улучшилось на 15 %.

через узнаваемость торговой марки.

А что вы скажете об интерьере? Какие Что было приоритетным в создании TGX и TGS: цели преследовались здесь?

Мы хотели максимально приблизить кабину грузови экстерьер или интерьер?

Нов а я кон цеп ц и я и н т ерь ера бы ла оп р е де лена ка к стилю легкового автомобиля. Многие водители в 2004 году и размещать ее в старом экстерьере не было очень эмоционально воспринимают детали интерь смысла. Мы сработали на перспективу. Перевозчиков ера, поэтому определенные зоны были выделены устраивал внешний вид TGA, по этому мы лишь доба- разными цветами: приборная панель и клавиши уп вили обводам больше динамики. Центральной деталью равления, вспомогательные ящики и элементы деко в обновленном облике машин стала черная панель с ло- ративной отделки. При этом все приведено к единому готипом: именно вокруг нее строились и другие сти- стилю. Использование дешевых материалов в отделке листические элементы. было исключено.

не окружал водителя полукольцом. Да и решения кон Каковы принципиальные отличия курентов не бесспорны. У Scania, например, поднят мо интерьеров TGX и TGA?

Понимаете, интерьер создавался не красоты ради, торный отсек, из-за чего водителю во время стоянок а удобства для. В отличие от TGA, новый автомобиль трудно передвигаться по кабине.

получил много вспомогательных емкостей: например, отсеки с бортиком, чтобы не вылетали бумаги. Карманы Новый интерьер тяжелых грузовиков очень сделаны с учетом формы бутылок объемом один и 1,5 л. напоминает стиль BMW. Или я ошибаюсь?

Для сигарет и ручек разработаны углубления на верх- Спасибо за комплимент. Мы не скрываем, что стреми ней части двери. Все новшества вводились исходя из ре- лись к уровню легковых автомобилей ведущих евро зультатов опросов клиентов. пейских брендов. Но это не подражательство, а скорее, попытка создать собирательный образ.

Перевозчики были единодушны в своих пожеланиях?

Не всегда. Например, по поводу держателя стакана в се- Почему у магистральных и строительных грузовиков редине передней панели мнения разделились. В итоге так много общего в оформлении?

мы сделали подстаканник съемным и предусмотрели Основной идеей было соблюдение единого стиля. Мы возможность его перемещения от водителя к напарни- стремились сохранить узнаваемость бренда. Задача ку. Похоже, это устроило всех. дизайнера — подчеркнуть достоинства автомобиля, обратить внимание на данный продукт. При едином стиле сделать это проще — охватывается более широ Насколько гладко прошло утверждение ваших идей?

По интерьеру у нас было две основные концепции. кая аудитория и, что очень важно, повышается приме Но жарких споров относительно приоритетов в кол- нимость деталей.

лективе не возникло. Мы очень быстро выбрали ту, на которой сейчас основан весь дизайн. Можно ли говорить о том, что новые элементы не подведут?

Испытания прототипа шли давно и ни о каких «де А в чем заключалась другая концепция?

Не буду скрывать, у второй концепции кокпит был по- тских болезнях» теперь говорить не приходится. Могу хож на интерьер Volvo и Scania, но в нашем случае он дать гарантию 99 % на то, что ничего неожиданного inmotion Trucknology® Патенты 1| с новым флагманом не случится. Ведь это, по сути, улуч- ставлен обновленный модельный ряд техники MAN, шенная версия проверенного временем коммерческого вк лючая и так называемые маленькие автомобили.

автомобиля. Мы придерживались установки сохранить фирменный стиль, который во многом базируется Производители грузовиков периодически на старой модели. Например, мы не стали менять бо- показывают концепты. Почему MAN не проявляет ковые панели. Это облегчает эстетическое восприятие, активности в этом направлении?

и задачу снабжения запасными частями. Разница меж ду нами и коллегами из других компа ний в том, что мы не делаем концептуальных машин напоказ. У нас практикуется изготовление скульптур Как учитывалась функциональность при ных макетов в масштабе один к четырем для внутрен работе над прототипом MAN TGX?

Тому много примеров. Пожалуй, одно из самых тща- него пользования. На таких макетах отрабатываются тельных исследований наши сотрудники провели дизайнерские, аэродинамические и конструктивные над сиденьями. Не секрет, что удобная посадка за решения.

рулем крайне важна. В ходе исследования выяснилось, что около 5 % дальнобойщиков — хрупкого телосло- Вы общаетесь с Луиджи Колани или он жения, проще говоря, худышки. Примерно столько же не представляет для вас особого интереса водителей с избыточным весом, у которых «пивной» с профессиональной точки зрения?

живот и крупное телосложение. Почти такое же соот- У нас его зовут Лутц, а не Луиджи. А мнение автомо ношение между коротышками, верзилами. Равнять- бильных дизайнеров о нем не всегда позитивно. Дело ся на них априори нельзя. Мы сделали ставку на са- в том, что Колани не делал и не делает работ, имеющих мых массовых потребителей в Евросоюзе — людей практическое применение. Вспомните хотя бы его «яй ростом от 1,60 до 1,93 м. Судя по отзывам, мы оказались цеголовый» концепт на шасси грузового Mercedes-Benz:

правы. неудобный вход в кабину, жесткие сиденья, неэффек тивная система кондиционирования воздуха, никакой защиты от палящих лучей солнца… Не ставя под сомне Распространится ли новый стиль ние его талант, все же отмечу, что он работает на эпа на модели TGL и TGM?

Мой дизайнерск ий отде л на ходится в Мюн хене таж, а не на промышленность.

и отвечает только за тяжелые грузовики, но мог у с уверенностью сказать, что изменения будут. Осе- Можете сказать, над чем вы работаете сейчас?

нью 2008 года на IAA, международной выставке ком- Смогу лет через десять. Пока же это тайна, о которой мерческого транспорта в Ганновере, будет пред- не знает даже моя вторая половина.

inmotion Ман в Украине Конференции 1| Успешное продвижение MAN в Украине В 2007 году в Украине продано 469 новых автомобилей MAN, что составило 15% от импорта грузовиков. С такими результатами ООО «МАН Трак энд Бас Юкрейн» занимает сегодня в странах СНГ второе место среди дочерних предприятий MAN Nutzfahrzeuge.

С 19 по 22 февраля в Киеве прошел вой политики, а также вопросов, связанных с организа семинар для партнеров «МАН Нутцфарцойге АГ» из стран цией сервисных станций и складов запчастей.

СНГ, а неделей позже в городе Буча под Киевом была ор- Здесь также обсуждались актуальные вопросы рабо ганизована первая украинская дилерская конференция. ты отдела продаж ООО «МАН Трак энд Бас Юкрейн», На семинаре Александр Граф фон Нойхаус, тренер сервисного отдела, отдела запчастей и логистики.

подразделения MAN Academy, рассказал участникам Генеральный директор Игорь К лименко в своем о продуктах MAN, наиболее интересных для продвиже- выступлении отметил: «Местоположение Киева и от ния. А региональный управляющий MAN Nutzfahrzeuge сутствие визовых ограничений создают очень хоро Пер Густав Нильссон отметил: «Мы считаем рынок Ук- шие предпосылки к организации на базе предприятия раины очень важным. Украина по объемам сбыта про- учебного центра. Мы готовы принять для учебы менед дукции MAN — вторая страна в СНГ после России, а по жеров по продажам и персонал сервисных станций росту продаж — даже первая». из СНГ». Представитель «МАН Нутцфарцойге АГ» Мак Проведение первой в Украине дилерской конферен- сим Володарский уверил, что продажи через дилеров ции было вызвано необходимостью согласования цено- будут расти, что послужит залогом успеха.

inmotion Грузовик года Trucknology® 1| Уверенная победа Два новых конструктивных ряда MAN TGX и TGS получили почетную награду — Truck of the Year 2008.

Этим титулом MAN награждают уже в седьмой раз.

Кульминационный момент:

Антон Вайнманн (слева), председатель правления группы MAN Nutzfahrzeuge, принимает награду из рук председателя жюри Энди Сальтера.

В октябре прошлого года на выставке European Road Transport Show в Амстердаме многие известные производи тели грузовых автомобилей рассчитывали на почетную награду.

И тем больше была радость MAN, когда «Грузовиками 2008 года»

(Truck of the Year 2008) были названы оба новых конструктив ных ряда MAN — TGX и TGS! За этой наградой стоит решение жюри из журналистов высочайшей компетенции, представляю щих специализированные издания из 20 европейских стран.

Напряжение сохранялось до последнего момента. Но после интенсивных тестовых заездов и тщательной экспертизы боль шинство голосов было отдано в пользу новых тяжелых грузови ков MAN. Этот успех и свою мировую премьеру TGX и TGS от праздновали в широком кругу друзей.

Вручение премии в Амстердаме Энди Сальтер, председатель жюри конкурса «Грузовик года», вручил награду лично Антону Вайнманну, председателю правле ния MAN Nutzfahrzeuge. Исполнен «Новые конс ный гордости Вайнманн так про комментировал успех компании:

труктивные «Титул Truck of the Year 2008 — до стойная награда для команды MAN.

ряды получи Мы заработали его честным трудом.

ли титул вовсе Ведь MAN ориентирован на потреб ности клиентов. Именно для них не случайно»

мы определили новый уровень на дежности, эффективности и ком фортабельности. Кроме того, важным и верным решением было сегментирование конструктивных рядов на TGX (для перевозок на дальние расстояния) и TGS (для перевозок на близкие расстоя ния и развозки товаров). Мы гордимся похвалой, которую получи ли от прессы и от наших клиентов в отношении TGX и TGS».

В этом свете важным аспектом явилась оптимизация рабо чего места водителя в соответствии с пожеланиями клиентов.

Усовершенствованный принцип использования пространства кабин обеспечивает максимальную функциональность и предо ставляет водителям свободу движений. Побывав в кабинах XLX и XXL грузовиков TGX, эксперты единодушно отмечают исклю чительное удобство управления автомобилем и комфортность Главные герои выставочного стенда — новые конструктивные ряды MAN TGX и TGS — отпраздновали в Амстердаме мировую премьеру.

inmotion Грузовик года Trucknology® 1| Наряду с TGX и TGS на выставке можно было увидеть испытанные временем конструктивные ряды TGL и TGM.

Больше всего публику интересовал победитель ралли Дакар 2007 года (вверху). Кроме того, MAN представил актуальную коллекцию предметов мерчандайзинга (слева).

длительного пребывания водителя и его напарника в ограниченном пространстве.

Кабины M и L конструктивного ряда TGS в свою очередь отличаются малым весом и компактностью.

Это облегчает процесс маневрирования в ограничен ном пространстве и делает грузовики TGS идеальным транспортом для строек и магазинов.

Еще надежнее, еще привлекательней Наряду с мировой премьерой TGX и TGS фирма MAN Факты Награждение на выставке в Амстердаме представила многочисленные новинки: например, различные привлекательные оп Truck of the Year уже в седьмой раз ции для увеличения надежности предлагаются по конс С 1977 года концерн MAN уже в седьмой раз получает ежегодную труктивным рядам TGM и TGL. Со второй половины почетную награду в сфере коммерческого транспорта. Такой ре корд до настоящего времени не удавался еще ни одному произ- 2007 года появилась возможность оснащать автомоби водителю. В 2006 году почести достались самому легкому члену ли электронной системой стабилизации ESP — одной Trucknology Generation® — грузовику TGL. Ранее «Грузовиком из важнейших активных программ безопасности гру года» был признан конструктивный ряд TGA. Обладателями почет ного титула становились также F90 в 1987 и F2000 в 1995 году. зовых автомобилей. К самым интересным экспонатам Автомобили MAN сияли в лучах славы с самых первых лет вруче на выставочном стенде MAN можно отнести и новые ния награды. Так, титул Truck of the Year 1978 был вручен грузовику новаторские двигатели, которые выполняют нормативы 19.280, а в 1980 году — грузовику 19.321. Грузовики MAN всегда занимали ведущую роль на рынке — так же, как теперь это делают Евро-5 исключительно с помощью системы рециркуля новые конструктивные ряды TGX и TGS.

ции ОГ (AGR) с катализатором PM-KAT® и без присадок.

Информация www.roadtransportshow.com Предполагается, что поставки таких двигателей начнут ся с весны 2009 года.

inmotion Открытия MAN в России 1| Новоселье и грандиозные планы 31 января 2008 года в Подольске состоялось открытие первого в России и странах СНГ собственного сервисного центра MAN.

Трехэтажное офисное здание и ремонтная зона расположились на участке в 2 гектара вблизи федеральной трассы «Крым».

Открытие собственного сервисного висный центр MAN в России. Звучит громко, но могу центра — знаковое событие как для «МАН Автомобили вас заверить, что в наших силах полностью реализо Россия», так и для концерна MAN в целом. Поздравить вать эти планы. На сегодняшний день MAN является MAN с новосельем приехали более 200 гостей. Цере- самой быстрорастущей компанией из семи ведущих монию открыл генеральный директор ООО «МАН Ав- европейских производителей грузовых автомобилей.

томобили Россия» Пер Густав Нильссон. Он рассказал Наши продажи в 2007 году увеличились почти втрое.

о достигнутых компанией успехах и планах по разви- Для компании MAN это был год больших достиже тию сервиса в России: «Для нас открытие сервисного ний, и мы вспоминаем его с большой благодарностью.

центра в Подольске — знаменательное и долгожданное Не знаю, продолжится ли эта тенденция в 2008 году, событие. Это первая собственная сервисная станция однако мы приложим к этому все силы!»

MAN в СНГ. В 2008 году мы надеемся открыть еще 10 С поздравительными речами выступили также Хо сервисных станций MAN, а в Москве и Московской об- кан Сунгстрем, заместитель регионального директора ласти их будет пять. К 2011 году мы откроем сотый сер- по СНГ компании MAN Nutzfahrzeuge;

Александр Соко лов, директор филиала ООО «МАН Автомобили Россия» чи масла Lube-Master, кран-балкой, системой подачи по Московской области;

Олег Самышев, директор ООО сжатого воздуха, системой отвода отработанных газов, «Гема-Транс-Подольск» и генеральный директор ООО основными инструментами Gedore, Equinet и специаль «МАН Файненшиал Сервисес» Томас Шнайдерхайнце. ными инструментами MAN.

О первом собственном сервисном центре MAN в Рос- К оснащению центра мы подошли с особой тщательнос сии и странах СНГ рассказывает Александр Соколов, тью. Была проделана большая подготовительная работа директор филиала ООО «МАН Автомобили Россия» по анализу предложений различных компаний. В итоге по Московской области. мы соединили немецкие и российские разработки. Счи таю, что результат получился достойным как с экономи ческой, технической, так и с экологической точки зрения.

Почему собственный сервисный центр MAN Например, мойка сочетает европейскую и российскую появился именно в Подольске?

Удобно, что Подольск расположен недалеко от Москвы. технологию: моечный комплекс поставлен компанией Новый сервисный центр находится на трассе важного K rcher, а система сбора и регенерации воды спроекти значения — федеральной трассе «Крым». Кроме того, рована и поставлена российскими специалистами.

соседом становится крупный клиент MAN — компания Особое внимание было уделено оборудованию склада.

«Гема-Транс». Мы гордимся, что это — первый собс- По стандартам компании MAN, центр должен обеспе твенный центр MAN, хотя он дополняет уже целый ряд чить ремонт автомобилей MAN и автобусов Neoplan лю сервисов, обслуживающих MAN в России. А в глобаль- бого типа в течение двенадцати часов. Соответственно, ной сервисной сети компании MAN Nutzfahrzeuge наш склад рассчитан на хранение одиннадцати тысяч пози центр стал 1234-м. ций, что позволяет обеспечивать оперативный ремонт В основу проекта центра в Подольске были положены необходимыми запчастями. Если же на нашем складе архитектурно-строительные решения, примененные не окажется нужной детали, то специальная машина при создании одного из лучших центров компании едет на центральный склад в Ногинске, заполнение ко MAN в Германии, но его доработка проводилась с уче- торого достигает 90 %.

том российской специфики. По классификации компании MAN наш центр относит ся к категории В — средний класс. Как только работа нового центра будет отлажена, его опыт ляжет в основу Какие услуги будут предложены клиентам?

Мы предлагаем нашим клиентам широкий спектр ус- проектирования и строительства следующего, более луг. Сервисным центром будет осуществляться техни- крупного центра MAN высшей категории А. Так что нам ческое обслуживание и ремонт продукции MAN, заказ есть к чему стремиться!

и продажа запчастей, продажа автомобилей, эвакуация и техническая помощь на дорогах. И когда же сервисный центр начнет работу?

Специалисты подобраны, и мы работаем. Первыми кли ентами нового центра стали тягачи компании «Гема Расскажите про техническое оснащение центра.

Центр оборудован автоматической мойкой, диагнос- Транс». Могу сказать, что директор «Гема-Транс Подольск»

тической линией, централизованной системой разда- Олег Самышев более чем доволен уровнем ремонта.

inmotion MAN в России Открытия 1| первому собственному сервисному центру в России.

Количество рабочих мест?

В сервисном центре уже работает около 70 професси- Главный принцип, на который мы будем опираться оналов, 48 из них — производственный персонал, 26 в работе: «клиент — качество — экономичность». Бу — непроизводственный. дем стараться, чтобы главным, что запоминается кли ентам, был профессионализм и надежность. Мы кли ентам всегда рады!

Много ли грузовиков и автобусов вы планируется обслуживать в неделю?

Всего в ремонтной зоне 20 постов, в неделю будут об служиваться около 30 грузовиков и автобусов без учета продаж. Предпродажная подготовка новых автомоби лей действует круглосуточно.

Сервисный центр будет обслуживать только технику MAN?

Кроме MAN, центр может осуществлять ремонт полу прицепов-автовозов Eurolohr. Для этого есть все необ ходимое оборудование и, главное, специалисты.

Насколько значимо открытие российского сервисного центра MAN для концерна в целом?

Наша техника должна работать без простоев и прино сить доход. Судя по загруженности станций наших пар тнеров, новый центр в Подольске жизненно необходим.

Открытие новых сервисных центров — важнейший шаг для решения проблемы оперативного и качественного обслуживания автомобилей.

Ожидается, что в 2008 году по объему продаваемых автомобилей рынок сбыта в России станет для MAN самым значительным рынком за пределами Герма нии. Поэтому в Мюнхене придают большое значение inmotion Новости Мир MAN 1| MAN на выставке Auto Expo С 10 по17 января в Нью Дели проходила самая крупная автомобильная выставка Индии — Auto Expo. Девятую по счету выставку Auto Expo посе тило 1,8 миллионов человек. Концерн MAN Nutzfahrzeuge был представ лен предприятием MAN FORCE TRUCKS Pvt. Ldt. Среди 1.200 экспонентов из 25 стран мира в нише тяжелых грузовиков MAN продемонстрировал автомобили высочайшего качества. Показанные модели были приведе ны в полное соответствие специальным требованиям азиатского и аф риканского рынков. Так, на внешнем стенде фирма MAN FORCE TRUCKS Pvt. Ldt. представила грузовик TGA 19.430 4x2 BLS-WW с рефрижератор ным полуприцепом, а на внутреннем стенде — TGA 33.430 6x4 BBS-WW.

На выставке можно было увидеть самосвалы и бетоносмесители типа MAN CLA, произведенные на заводе совместного немецко-индийского Выставка Auto Expo: бетоносмеситель предприятия в городе Питампур. С весны 2006 года завод в Питампур MAN CLA 25.280, произведенный производит грузовики массой свыше шестнадцати тонн. на заводе в Питампур.

Кратко Truck Race Второе место на чемпионате Европы Львы на решетках радиаторов гоночных грузо виков символизируют мощь и надежность: при оценке качества автоконцерн MAN сохраняет самые сильные позиции. Это в полной мере под тверждается результатами чемпионата Европы 2007 года по гонкам на грузовых автомобилях.

Испанский гонщик Антонио Альбасет (Cepsa/MAN) завоевал серебро, а чемпионом стал швейцарец Маркус Бесигер (Buggyra/Freightliner). В десятку лучших вошли пять водителей грузовиков MAN.

Это ли не доказательство высокого уровня надеж ности! Теперь ставку на MAN делает еще один зна менитый гонщик. Немец Йохен Хан хочет сменить Mercedes и въехать на пьедестал почета на грузо На выставке IAA стенд MAN получил бронзу за удачное дизайнерское вике MAN TGS.

и архитектурное решение.

Гоночный сезон 2008 года стартует в Барселоне на выходных, совпавших с праздником Троицы.

В этот раз водителей ждут десять туров сорев Бронза в награду нований.

Календарь чемпионата На выставке IAA Nutzfahrzeuge 2006 немецкие эксперты в облас Европы ти Event и Messebau оценивали архитектуру и дизайн 75 стендов 10.-11.5. 26.-27.7.

производителей тяжелой автотехники. Как известно, размещение Барселона/Испания Донингтон/ Великобритания 24.-25.5.

больших грузовых автомобилей вызывает наибольшие трудности.

Мисано/Италия 30.-31.8.

Тем приятнее отметить, что в категории самых больших стендов Мост/Чехословакия 7.-8.6.

(более 1.500 м2) фирма MAN была удостоена почетной бронзовой 13.-14.9.

Альбасет/ Цолдер/ Испания награды. Признание жюри заслужила удачная инсценировка тя Нидерланды 28.-29.6.

желых автомобилей: «Несмотря на большие размеры, грузовики 20.-21.9.

Ногаро/Франция Ле Ман/Франция были представлены эффектно, красиво, с долей изящности. При 11.-13.7.

4.-5.10.

Нюрбургринг/ этом, с какой бы стороны ни посмотреть, стенд отличался четкой Яарама/Испания Германия организацией и порядком. MAN, как всегда, среди лучших!

inmotion Новости Мир MAN 1| Итоги по Северо-Западу В 2007 году филиал ООО «МАН Автомобили Россия»

в Санкт-Петербурге передал покупателям 353 грузо вых автомобилей MAN, в том числе 33 подержанных.

В течение всего года филиал проводил модернизацию сервисного оборудования, реконструкцию мастерс кой, строил новое помещение склада запасных час тей. В штате компании появился водитель-инструк тор, прошедший аттестацию.

«В 2008 году мы сможем предлагать различные мо дели MAN с нашего склада, организуем мобильную техпомощь, создадим региональный склад запасных частей, в том числе для автобусов MAN и Neoplan», — поделился своими планами директор филиала Денис Масленников.

Продукция MAN пользуется большой популярнос тью в регионе, у филиала постоянно появляются Коллектив филиала ООО «МАН Автомобили Россия»

новые клиенты. в Санкт-Петербурге.

Крупнейшая поставка грузовиков в Украину ООО «МАН Трак энд Бас Юкрейн», дочернее пред приятие MAN Nutzfahrzeuge, подписало контракт с компанией EVROPA-TRANS LTD на поставку в тече ние 2008 года 500 седельных тягачей MAN TGX 18. EURO-5. Это самый крупный контракт MAN на терри тории Украины.

MAN TGX — один из самых мощных грузовиков, производимых в Европе. В 2007 году на выставке European Road Transport Show получил титул «Грузо вик 2008 года».

«2007 год был годом ускоренного роста нашей ком пании в Украине. Доказательством том у с л у ж ит крупный контракт с компанией EVROPA-TRANS LTD, а также выигранный тендер на поставку грузовиков MAN для Coca-Cola», — рассказывает генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас Юкрейн» Игорь Клименко. Компания «МАН Трак энд Бас Юкрейн» за нимает второе место по продажам среди других до черних предприятий MAN Nutzfahrzeuge в странах СНГ. Украинский рынок является перспективным и значимым для MAN, поэтому компания намерена Представители MAN (в лице Владислава Монько, Сергея и далее увеличивать свое присутствие в сегменте тя Хавкина, Максима Володарского) и EVROPA-TRANS LTD желых грузовиков.

(в лице Юрия Швец) после заключения сделки.

Конференция «АСМАП НЕВА-ТРАК-2008»

5 марта 2008 года в Государственном Авто транспортном Колледже Санкт-Петербурга состоялась выставка-конференция «АСМАП НЕВА-ТРАК-2008».

Участники конференции обсудили текущие проблемы таможенного оформления и конт роля грузов, а также динамику развития рын ка международных перевозок в регионе. Реги ональный директор по продажам ООО «МАН Автомобили Россия» Виктор Селиванов отме тил, что в 2007 году был заложен фундамент развития Филиала ООО «МАН Автомобили Россия» в Санкт-Петербурге. Особое вни мание Селиванов уделил новым модельным рядам MAN TGX и MAN TGS: «Флагманы MAN награждены званием «Грузовик года 2008»

и отличаются высочайшей эргономикой, комфортом и динамикой». Филиал ООО «МАН Автомобили Россия» показал седельный тягач MAN TGA 18.480 4X2 BLS с высокой кабиной XLX и двигателем Common Rail, мощностью 480 л. с., который прекрасно подходит для экс плуатации в российских условиях, независи мо от состояния дорог и погоды.

MAN на выставке «Транспорт и Логистика в России»

Официальный партнер MAN в Красноярске ООО «Восток-Мо торс» и ООО «МАН Автомобили Россия» в феврале приняли учас тие в выставке «Транспорт и Логистика в России 2008». Выставка была приурочена к III Сибирскому Промышленному форуму.

На уличной экспозиции были представлены два седельных тя гача MAN TGA 18.480 4X2 BLS с кабинами L и XLX, а также авто бус MAN Lion`S Coach. Техникой MAN заинтересовались многие известные компании, среди которых СК «Русь», холдинг «Евраз», «ЧТЗ-Уралтрак-Енисей», «Олпамир», «Сибкоул».

Генеральный директор ООО «Восток-Моторс» Юрий Секиркин отметил: «Выставка стала успешным шагом к завоеванию рынка коммерческого транспорта в Красноярске. Мы заключили до говоры на поставку седельных тягачей с ООО «Аском» (компа ния занимается оптовой торговлей) и с ООО «Поларис» (услуги в области грузоперевозок и строительства). Это хорошее начало нашего сотрудничества с MAN, и мы надеемся на его успешное продолжение!»

inmotion ???

Профи советуют Готовься к весне Тема номера 1| Будь в прекрасной форме!

Увеличьте свои преимущества, повысив надежность и безо пасность. Многие партнеры MAN предлагают по окончании зимы провести сервисное обслуживание.

Автор: Рудольф Геберт, отдел сервиса MAN Дни становятся светлее, поездки уменьшает производительность. В этом случае продувка без льда и снега на дорогах — более приятными. Это едва ли поможет. Придется ехать на сервис для замены означает, что зима закончилась и пришло время ликви- фильтра. Также необходимо тщательно проверить сцеп дировать ее следы, а грузовик готовить к теплым дням. ные устройства прицепов и полуприцепов. Здесь остат Основательная проверка перед началом весеннего се- ки солевой смеси могут окислить контакты розеток сис зона позволит не только освободить автомобиль от со- темы управления прицепом. Как результат — серьезные левых наслоений, но и обеспечит больше надежности, нарушения в работе осветительных приборов, которые безопасности и экономичности. Кое-что можно сделать могут спровоцировать аварию.

и самостоятельно, но большую часть работ стоит пору Чистота увеличивает срок службы чить профессионалам.

Мойка, конечно, относится к повседневным мероприя Проверка всех функций тиям по уходу за автомобилем. Но весной особенно важ Особое внимание необходимо уделить электрике: но провести тщательную мойку шасси и днища кузова, например, климатической установке, а точнее, ее пы- удалить соль, пока она не вызвала видимых повреждений Фото: Getty Images левому фильтру. Из-за солевой смеси, которую в изоби- в виде коррозии и скрытых повреждений — например, лии сыпали на дороги, увеличивается оседание мелкой вымывания смазки подшипников. Если подшипники пыли и фильтр засоряется. Это часто становится за- и шарнирные соединения останутся без смазки, деталям метно лишь с приходом теплых летних дней, когда ус- будет угрожать повышенный износ. Для профилактики тановка либо прекращает работать вообще, либо резко не забудьте пополнить смазку в пресс-масленке.



 

Похожие работы:





 
2013 www.netess.ru - «Бесплатная библиотека авторефератов кандидатских и докторских диссертаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.